Autobusų, autobusų, mokyklinių ir šarnyrinių autobusų oro kondicionieriai
SZQ serija, ekonominė, oro kondicionierius 9–12,9 m magistralei, lygiagretaus srauto aliuminio kondensatorius
Mažesnio nei 8,5 m ilgio mikroautobuso ar autobuso oro kondicionierius, žr. SZG seriją. Arba galite susisiekti su mumis adresu sales@shsongz.cn, jei norite gauti daugiau informacijos.
Techninė autobuso A / C SZQ serijos specifikacija:
|
Modelis: |
SZQ-II-D |
SZQ-Ⅲ-D |
SZQ-Ⅲ / FD |
SZQ-Ⅳ-D |
|
|
Aušinimo galia |
Standartinis |
20 kW arba 68240 BTU / h |
24 kW arba 81888 Btu / h |
26 kW arba 88712 Btu / h |
28 kW arba 95536 Btu / h |
|
(Garintuvo patalpa 40 ° C / 45% drėgnumas / kondensatoriaus patalpa 30 ° C) |
Maksimalus |
22 kW arba 75064 Btu / h |
26 kW arba 88712 Btu / h |
28 kW arba 95536 Btu / h |
30 kW arba 102360 BTU / h |
|
Rekomenduojamas autobuso ilgis （Taikoma Kinijos klimatui） |
7,5 ~ 7,9 m |
8,5 ~ 8,9 m |
9,0 ~ 9,4 m |
9,5 ~ 9,9 m |
|
|
Kompresorius |
Modelis |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
|
Poslinkis |
400 cc / r |
475 cc / r |
558 cc / r |
558 cc / r |
|
|
Svoris (su sankaba) |
23kg |
33,7 kg |
33kg |
33kg |
|
|
Tepalo tipas |
GSE55 |
GSE55 |
GSE55 |
GSE55 |
|
|
Plėtimosi vožtuvas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
|
|
Oro srauto tūris (nulis slėgis) |
Kondensatorius (ventiliatoriaus kiekis) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
6300 m3 / h (3) |
8400 m3 / h (4) |
|
Garintuvas (ventiliatoriaus kiekis) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
5400 m3 / h (6) |
5400 m3 / h (6) |
|
|
Stogo blokas |
Matmenys |
3430x1860x188 (mm) |
3430x1860x188 (mm) |
3680 × 1860 × 188 (mm) |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
|
Svoris |
145 kg |
152 kg |
167 kg |
175 kg |
|
|
Energijos sąnaudos |
56 A (24 V) |
56 A (24 V) |
75,5 A (24 V) |
76 A (24 V) |
|
|
Šaltnešis |
Tipas |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Pasverkite |
4,7 kg |
4,7 kg |
4 kg |
4,6 kg |
|
|
Modelis: |
SZQ-Ⅳ/ FD |
SZQ-V / FD |
SZQ-Ⅵ-D |
SZQ-Ⅵ / FD |
|
|
Aušinimo galia |
Standartinis |
30 kW arba 102360 BTU / h |
33 kW arba 112596 BTU / h |
35 kW arba 119420 BTU / h |
37 kW arba 126244 Btu / h |
|
(Garintuvo patalpa 40 ° C / 45% drėgnumas / kondensatoriaus patalpa 30 ° C) |
Maksimalus |
33 kW arba 112596 BTU / h |
36 kW arba 122832 Btu / h |
38 kW arba 129656 BTU / h |
40 kW arba 136480 BTU / h |
|
Rekomenduojamas autobuso ilgis （Taikoma Kinijos klimatui） |
10,0 ~ 10,4 m |
11,0 ~ 11,4 m |
11,5 ~ 11,9 m |
12,0 ~ 12,9 m |
|
|
Kompresorius |
Modelis |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
|
Poslinkis |
650 cc / r |
650 cc / r |
650 cc / r |
750 cc / r |
|
|
Svoris (su sankaba) |
32 kg |
32 kg |
32 kg |
34kg |
|
|
Tepalo tipas |
GSE55 |
GSE55 |
GSE55 |
GSE55 |
|
|
Plėtimosi vožtuvas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
|
|
Oro srauto tūris (nulis slėgis) |
Kondensatorius (ventiliatoriaus kiekis) |
8400 m3 / h (4) |
8400 m3 / h (4) |
10500 m3 / h (5) |
10500 m3 / h (5) |
|
Garintuvas (ventiliatoriaus kiekis) |
5400 m3 / h (6) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
|
|
Stogo blokas |
Matmenys |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
4480x1860x188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
|
Svoris |
177 kg |
195 kg |
228 kg |
203 kg |
|
|
Energijos sąnaudos |
76 A (24 V) |
92,5 A (24 V) |
98A (24V) |
100 A (24 V) |
|
|
Šaltnešis |
Tipas |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Pasverkite |
5,0 kg |
5,5 kg |
10 kg |
6 kg |
|
SZQ-Ⅲ-D techninė informacijaTechninė pastaba:
1. Visoje sistemoje yra stogo blokas, oro grąžinimo grotelės, kompresorius ir montavimo priedai, be kompresoriaus laikiklio, diržų, šaltnešio.
2. Šaltnešis yra R134a.
3. Šildymo funkcija yra neprivaloma.
4. Kompresorius BOCK, VALEO arba AOKE yra neprivalomas.
5. Ventiliatorius ir pūstuvas kaip papildomas variantas, pavyzdžiui, šepetys arba be šepetėlių.
6. Norėdami gauti daugiau galimybių ir išsamią informaciją, susisiekite su mumis adresu sales@shsongz.cn.
Išsamus SZQ serijos autobusų oro kondicionierių techninis įvadas
1. Graži išvaizda
SZQ serijos oro kondicionierius pasižymi plonu dizainu, oro kondicionieriaus storis yra 188 mm, o tai yra mažesnis nei dabartinio įprasto oro kondicionieriaus storis, atitinkantis autobuso reikalavimus oro kondicionieriaus aukščiui reguliuoti. Be to, oro kondicionieriaus išvaizda yra suprojektuota taip, kad atitiktų šiuolaikinę estetiką ir būtų graži bei madinga.
2. Lengvas dizainas
Kondensatoriuje naudojamas lygiagretus srauto šerdis. Kondensatoriaus pagrindas suprojektuotas kaip apverstas V formos rėmas be dugno apvalkalo struktūros. Garintuvo surinkimo oro kanalas priima novatorišką apatinio apvalkalo integruotą lenkimo struktūrą. Taikant minėtus metodus, oro kondicionieriaus svoris labai sumažėja.
Integruotas lenkimo oro kanalas
Lygiagretaus srauto šerdis ir V formos rėmas be dugno korpuso struktūros
3. Efektyvus šilumos perdavimas
Kuriant lygiagretaus srauto kondensatoriaus srauto kelią, vidinio šaltnešio aukštos temperatūros plotas atitinka kondensatoriaus priekinio vėjo greičio plotą. Aukštos temperatūros skirtumo atsparumas karščiui ir pagrįstas proceso ilgio dizainas yra naudojami srauto pasipriešinimui sumažinti. tuo padidindama kondensatoriaus šilumą ir mainų galimybes, kad maksimaliai padidintų lygiagrečių srautų šilumokaičių efektyvumą.
4. Aplinkos apsauga
Palyginti su tradiciniais vamzdinių pelenų kondensatoriais, SZQ serijoje naudojami optimizuoti lygiagrečių srautų šerdys ir oro kondicionavimo sistemos vamzdynų optimizavimas. Tai padeda sumažinti šaltnešio kiekį 40%. Tokiu būdu sumažinant šaltnešio nutekėjimo poveikį aplinkai.
Apverstas V formos rėmas
SZQ serijos magistralės kintamosios srovės funkcijų atnaujinimas （Pasirenkama）
1. Šildytuvas ir oro kondicionierius vairuotojo kabinoje
Atšildytuvas ir kintamosios srovės vairuotojo kabinoje gali būti sumontuoti pagal kliento reikalavimus, kad vairuotojui būtų patogi aplinka.
2. Integruota centrinio valdymo technologija
Valdymo pulto ir transporto priemonės prietaisų integravimas yra patogus centralizuotam transporto priemonės valdymo išdėstymui. Produkto valdymo nuotolinio valdymo funkcija pridedama siekiant palengvinti klientų operacijų valdymą.
3. Santechnikos ir šildymo technologija
Vandens šildymo vamzdis gali būti išvestas iš garintuvo šerdies, kad būtų galima realizuoti oro kondicionieriaus šildymo funkciją ir patenkinti aplinkos temperatūros reikalavimus autobuse šaltoje vietoje.
4. Oro valymo technologija
Tai daugiausia apima keturias funkcijas: elektrostatinį dulkių surinkimą, ultravioletinius spindulius, stiprių jonų generatorių ir fotokatalizatorių filtravimą, kuris gali pasiekti visą laiką atliekamą nepertraukiamą antivirusą ir sterilizavimą, kvapų pašalinimą ir efektyvų dulkių pašalinimą, efektyviai blokuojantį viruso perdavimo kelią.
5. Nuotolinio valdymo diagnostikos technologija
„Debesies valdymo“ funkcija, realizuoja nuotolinį valdymą ir diagnostiką bei pagerina produktų aptarnavimo ir stebėjimo galimybes per didelių duomenų programą.
6. Energijos reguliavimo technologija
Atsižvelgiant į autobuso temperatūrą ir aplinką, ventiliatoriaus ir kompresoriaus srautas reguliuojamas keliais etapais, siekiant sumažinti dažną kompresoriaus paleidimą ir sustabdymą, pagerinti bendrą keleivių komfortą ir užtikrinti, kad sistema veiktų efektyviau. .
SZR serijos magistralės kintamosios srovės taikymas:
Vystantis rinkai ir gerėjant gyvenimo lygiui, autobusai palaipsniui didėjo nuo tradicinių paprastų transporto priemonių iki didesnio dėmesio komforto ir transporto aplinkos gerinimui. Todėl pastaraisiais metais aukščiausios klasės keleivių skaičius kasmet didėja. SZR orientuojasi į išvaizdą ir yra tinkamas aukštos ir vidutinės klasės autobusams. Rinkos perspektyva gera.
1. Platus taikymo spektras
Apatinis SZR serijos lankas tinka stogo lankams, kurių spindulys yra 6 ~ 72 metrai, vieneto plotis yra 1860 mm, o oro išleidimo anga tiesiogiai tiekiama į oro kanalus abiejose magistralės pusėse, kurią lengva sumontuoti . Produktų serijoje yra 8 modeliai nuo mažų iki didelių, o aušinimo galia yra 20 ~ 40KW, tinkama 8 ~ 13 metrų autobusams.
5. Energijos reguliavimo technologija
Atsižvelgiant į autobuso temperatūrą ir aplinką, ventiliatoriaus ir kompresoriaus srautas reguliuojamas keliais etapais, siekiant sumažinti dažną kompresoriaus paleidimą ir sustabdymą, pagerinti bendrą keleivių komfortą ir užtikrinti, kad sistema veiktų efektyviau. .
Prisitaikykite prie plataus stogo kreivumo diapazono
2. Turtingos konfigūracijos parinktys
SZR serijoje yra daugybė konfigūracijų skirtingoms vartotojų grupėms, ir vartotojams yra keletas konfigūracijų.
Aukščiausios klasės konfigūracija: daugiausia skirta viešojo transporto ir aukščiausios klasės turistinių autobusų, ventiliatorių ir kitų priedų importo konfigūracijai
Ekonominė konfigūracija: ji daugiausia skirta ekonomiškų autobusų, turistinių autobusų, ventiliatorių ir kitų priedų konfigūravimui.
3. Autobusų oro kondicionierių SZR serijos taikymo atvejai:
Rijade (Saudo Arabija) įrengtas „Ankai“ (JAC) 600 autobusas su „SONGZ“ oro kondicionieriumi
Riadoje (Saudo Arabija) - „Ankai“ (JAC) 3 000 autobusų su SONGZ oro kondicionieriumi.
