Mini ir Midi miesto autobusų arba turistinių autobusų oro kondicionieriai
SZG serija, skirta 6-8,4 m miesto autobusui ir 5-8,9 m turistiniam autobusui, kintamosios srovės sistema mini autobusams ir midi autobusams
SZGK-ID (plotis 1826 mm)
SZGZ-ID (plotis 1640 mm)
SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II / FD / SZGK-III-D (plotis 1826 mm)
SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II / FD (plotis 1640 mm)
SZG serija yra savotiškas ant stogo montuojamas oro kondicionierius. Jis taikomas 6-8,4 m miesto autobusui ir 5-8,9 m turistiniam autobusui. Norint kuo plačiau pritaikyti autobusų modelius, yra dviejų tipų SZG serijos plotis, atitinkamai 1826 mm ir 1640. Norėdami gauti daugiau informacijos, patikrinkite toliau arba galite susisiekti su mumis adresu sales@shsongz.cn, jei norite gauti daugiau informacijos.
Techninė autobuso A / C SZG serijos specifikacija:
|
Modelis (siaura versija): |
SZG-IX-D |
SZG-XD |
SZGZ-ID |
SZGZ-II-D |
|
|
Aušinimo galia |
Standartinis |
8 kW arba 27296 BTU / h |
12 kW arba 40944 BTU / h |
16 kW arba 54592 Btu / h |
20 kW arba 68240 BTU / h |
|
(Garintuvo patalpa 40 ° C / 45% drėgnumas / kondensatoriaus patalpa 30 ° C) |
Maksimalus |
10 kW arba 34120 BTU / h |
14 kW arba 47768 Btu / h |
18 kW arba 61416 BTU / h |
22 kW arba 75064 Btu / h |
|
Rekomenduojamas autobuso ilgis （Taikoma Kinijos klimatui） |
5,0 ~ 5,5 m |
5,0 ~ 6,0 m |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
|
|
Kompresorius |
Modelis |
TM21 |
AK27 |
AK33 (TM31 neprivaloma) |
AK38 |
|
Poslinkis |
210 cc / r |
270 cc / r |
330 cc / r |
380 cc / r |
|
|
Svoris (su sankaba) |
8,1 kg |
15 kg |
17 kg |
17 kg |
|
|
Tepalo tipas |
PAG100 |
PAG56 |
PAG56 |
PAG56 |
|
|
Plėtimosi vožtuvas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
|
|
Oro srauto tūris (nulis slėgis) |
Kondensatorius (ventiliatoriaus kiekis) |
4400 m3 / h (2) |
4400 m3 / h (2) |
4400 m3 / h (2) |
6000 m3 / h (3) |
|
Garintuvas (ventiliatoriaus kiekis) |
1800 m3 / h (2) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
|
|
Stogo blokas |
Matmenys |
1300x1090x215 (mm) |
2080x1640x177 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
|
Svoris |
45 kg |
90 kg |
110 kg |
110 kg |
|
|
Energijos sąnaudos |
45 A (24 V) |
55 A (24 V) |
55 A (24 V) |
65 A (24 V) |
|
|
Šaltnešis |
Tipas |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Pasverkite |
1 kg |
1,4 kg |
2,5 kg |
2,7 kg |
|
|
Modelis (plati versija) |
SZGK-ID |
SZGK-II-D |
SZGK-II / FD |
SZGK-III-D |
|
|
Aušinimo galia |
Standartinis |
16 kW arba 54592 Btu / h |
20 kW arba 68240 BTU / h |
22 kW arba 75064 Btu / h |
24 kW arba 81888 Btu / h |
|
(Garintuvo patalpa 40 ° C / 45% drėgnumas / kondensatoriaus patalpa 30 ° C) |
Maksimalus |
18 kW arba 61416 BTU / h |
22 kW arba 75064 Btu / h |
24 kW arba 81888 Btu / h |
26 kW arba 88712 Btu / h |
|
Rekomenduojamas autobuso ilgis （Taikoma Kinijos klimatui） |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
7,5 ~ 8,4 m |
8,5 ~ 8,9 m |
|
|
Kompresorius |
Modelis |
AK33 (TM31 neprivaloma) |
AK38 |
TC-410 |
TC-490 |
|
Poslinkis |
330 cc / r |
380 cc / r |
410 cc / r |
490 cc / r |
|
|
Svoris (su sankaba) |
17 kg |
17 kg |
33kg |
32,5 kg |
|
|
Tepalo tipas |
PAG56 |
PAG56 |
POE |
RL68 |
|
|
Plėtimosi vožtuvas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
Danfosas |
|
|
Oro srauto tūris (nulis slėgis) |
Kondensatorius (ventiliatoriaus kiekis) |
4400 m3 / h (2) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
|
Garintuvas (ventiliatoriaus kiekis) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
|
|
Stogo blokas |
Matmenys |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
|
Svoris |
145 kg |
145 kg |
145 kg |
145kg |
|
|
Energijos sąnaudos |
55 A (24 V) |
65 A (24 V) |
65 A (24 V) |
65A (24V) |
|
|
Šaltnešis |
Tipas |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Pasverkite |
2,5 kg |
2,7 kg |
2,7 kg |
2,7 kg |
|
PDF atsisiuntimas
Techninė pastaba:
1. Visoje sistemoje yra stogo blokas, oro grąžinimo grotelės, kompresorius ir montavimo priedai, be kompresoriaus laikiklio, diržų, šaltnešio.
2. Šaltnešis yra R134a.
3. Šildymo funkcija ir kintamosios srovės generatorius yra neprivalomi.
4. Kompresorius VALEO arba AOKE yra neprivalomas.
5. Ventiliatorius ir pūstuvas kaip papildomas variantas, pavyzdžiui, šepetys arba be šepetėlių.
6. Norėdami gauti daugiau galimybių ir išsamią informaciją, susisiekite su mumis adresu sales@shsongz.cn.
SZG serijos mokslinių tyrimų ir plėtros pagrindai:
Gerėjant žmonių gyvenimo lygiui, reikalingas komforto lygis vis aukštėja, todėl OEM oro kondicionieriams keliami vis griežtesni reikalavimai, įskaitant oro kondicionieriaus išvaizdą, aušinimo pajėgumus, triukšmą ir kt. SZG serija sukurta taip, kad maksimaliai atitiktų kliento reikalavimus, remiantis aplinkos apsauga, energijos ir medžiagų taupymu, efektyvumo didinimu, svorio mažinimu, mažu triukšmu ir vibracija, saugumu ir patikimumu bei patogia priežiūra. Nauji „SONGZ“ produktai yra nuolat kuriami, kad atitiktų rinkos poreikius.
Išsamus SZG serijos autobusų oro kondicionieriaus techninis įvadas
1. Didelio efektyvumo kondensatoriaus technologija
Kondensatorius montuojamas prieš vėją, o jo plotas yra nukreiptas į vėją, o iš abiejų viršutinio kondensatoriaus dangčio pusių yra suprojektuotos oro įleidimo angos, o tai dar labiau sumažina kondensatoriaus vėjo atsparumą ir pagerina šilumos mainų efektyvumą.
2. Lengvas dizainas
Kondensatoriaus konstrukcija be apatinio apvalkalo priešvėjinės konstrukcijos. Bendras gaminio ilgis neviršija 2,5 metro. Struktūros išdėstymas yra kompaktiškas. Dėl aukščiau pateikto dizaino gaminio svoris yra lengvas, o tūris - mažas.
3. Aukštųjų technologijų medžiagų pritaikymas
SZGZ (siauro korpuso) gaminiai, apatinio apvalkalo medžiaga pagaminta iš LFT + aliuminio lydinio medžiagos. Palyginti su kitomis kompozicinėmis medžiagomis, jis turi didesnį savitąjį standumą ir savitąjį stiprumą, gerą atsparumą smūgiams; pagerėjo atsparumas šliaužimui ir geras matmenų stabilumas. Atsparumas nuovargiui yra puikus, o bendras produkto svoris sumažėja apie 15%.
LFT apatinis korpusas SZG (siauras korpusas)
4. Lengva prižiūrėti
SZG plataus korpuso serijos oro kondicionierių kondensatoriaus viršutiniame dangtyje yra vyrių jungties konstrukcija. Kraunant transporto priemonę nereikia nuimti visos dangčio plokštės, o tai labai taupo montavimo laiką. Kondensacinis ventiliatorius montuojamas iš viršaus, todėl nuimant kondensacinį ventiliatorių nereikia atidaryti dangtelio. Kai remontuojamas garinamasis variklis, reikia atidaryti tik šoninius dangčius, o tai lengva atlikti po pardavimo.
5. Saugos dizainas
Šoninis stogo sumontuoto garintuvo spindulys pašalina antrinį sujungimą, o garintuvo agregato ortakis priima novatorišką apatinio apvalkalo integruotą lenkimo struktūrą, kuri gali ne tik sumažinti bendrą gaminio svorį, bet ir veiksmingai užkirsti kelią paslėptam pavojui vandens nuotėkis lietingomis dienomis.
6. Platus taikymo spektras
Visas SZG asortimentas tinka autobusams nuo 6 iki 8,4 metrų, o turistiniams autobusams - nuo 5 iki 8,9 metrų. Tuo pačiu metu bendras SZGZ (siauro korpuso) oro kondicionieriaus plotis ir atstumas oro išleidimo angoje yra 180 mm, tai yra 120 mm mažesnis nei platus korpusas, kurį galima pritaikyti mažesniam ar siauresniam autobusui.
SZG serijos magistralės kintamosios srovės funkcijų atnaujinimas （Pasirenkama）
1. Santechnikos ir šildymo technologija
Vandens šildymo vamzdis gali būti išvestas iš garintuvo šerdies, kad būtų galima realizuoti oro kondicionieriaus šildymo funkciją ir patenkinti aplinkos temperatūros reikalavimus autobuse šaltoje vietoje.
2. Integruota centrinio valdymo technologija
Valdymo pulto ir transporto priemonės prietaisų integravimas yra patogus centralizuotam transporto priemonės valdymo išdėstymui. Produkto valdymo nuotolinio valdymo funkcija pridedama siekiant palengvinti klientų operacijų valdymą.
3. Taikoma ypač žemai temperatūrai
Tai gali padidinti kondensacinį ventiliatorių ir pagrįstai optimizuoti sistemą, kuri tinka 10–12 m ilgio autobusų oro kondicionieriui vasarą šaltuose regionuose, pavyzdžiui, Šiaurės Europoje.
4. Oro valymo technologija
Tai daugiausia apima keturias funkcijas: elektrostatinį dulkių surinkimą, ultravioletinius spindulius, stiprių jonų generatorių ir fotokatalizatorių filtravimą, kuris gali pasiekti visą laiką atliekamą nepertraukiamą antivirusą ir sterilizavimą, kvapų pašalinimą ir efektyvų dulkių pašalinimą, efektyviai blokuojantį viruso perdavimo kelią.
5. Energijos reguliavimo technologija
Atsižvelgiant į autobuso temperatūrą ir aplinką, ventiliatoriaus ir kompresoriaus srautas reguliuojamas keliais etapais, siekiant sumažinti dažną kompresoriaus paleidimą ir sustabdymą, pagerinti bendrą keleivių komfortą ir užtikrinti, kad sistema veiktų efektyviau. .
