Dvigubo autobuso autobuso oro kondicionierius

Trumpas aprašymas:

Produktą sudaro kompresorius, kondensatorius, sausas filtras, išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas, vamzdynas ir elektriniai komponentai.
Produktai yra suskirstyti į kelias klases pagal skirtingus modelius ir suderintų vienetų dydį. Pagal struktūrą jie daugiausia skirstomi į vientisą ir padalytą.
Reaguodama į šalies skambutį nuo 2014 m. Iki šiol, Kinija taip pat pirmą kartą atliko tolimesnes gale sumontuoto oro kondicionieriaus naujoves, visapusiškiau pritaikė elektrinę oro kondicionavimo technologiją mūsų gale montuojamame oro kondicionieriuje ir sukūrė įvairių struktūrų gaminius, kad atitiktų rinkos poreikius.


Produkto Aprašymas

Prekės žymos

Dvigubo autobuso autobuso oro kondicionierius

SZB serija, skirta 10-12 m dviaukščiam autobusui

06
04

Produktą sudaro kompresorius, kondensatorius, sausas filtras, išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas, vamzdynas ir elektriniai komponentai.

Produktai yra suskirstyti į kelias klases pagal skirtingus modelius ir suderintų vienetų dydį. Pagal struktūrą jie daugiausia skirstomi į vientisą ir padalytą.

Reaguodama į šalies skambutį nuo 2014 m. Iki šiol, Kinija taip pat pirmą kartą atliko tolimesnes gale sumontuoto oro kondicionieriaus naujoves, visapusiškiau pritaikė elektrinę oro kondicionavimo technologiją mūsų gale montuojamame oro kondicionieriuje ir sukūrė įvairių struktūrų gaminius, kad atitiktų rinkos poreikius.

„Double Decker Bus A / C SZB“ serijos techninė specifikacija:

Modelis

SZB-IIIA-D

Aušinimo galia

Standartinis

52 kW

Rekomenduojamas autobuso ilgis

11 ~ 12 m

Kompresoriaus modelis

6NFCY

Kompresoriaus darbinis tūris

970 cc / r

Kompresoriaus svoris (be sankabos)

40 kg

Tepalo tipas

GSE55

Išsiplėtimo vožtuvo modelis

„DANFOSS TGEN7 R134a“

Oro srauto tūris (nulis slėgis)

Kondensatorius (Ventiliatoriaus kiekis)

14400 m3 / h (6)

Garintuvas (ventiliatoriaus kiekis)

9000 m3 / h (12)

Stogo bloko matmenys

2000X750X1180 (mm)

Stogo bloko svoris

350 kg

Elektros energijos suvartojimas

14 kW

Šaltnešio svoris

11 kg

Techninė pastaba:

1. Šaltnešis yra R134a.

2. Oro kondicionavimo įtaisas yra sumontuotas virš galinio variklio ir turėtų būti apsvarstytas, ar jį įrengti reikia kastuvu ir kastuvu atlikti kapitaliniam remontui. Pereinamojo sujungimo tarp įrenginio ir ortakio automobilyje ortakis turėtų būti lengvai sumontuotas.

3. Turi būti užtikrinta, kad kondensacinis ventiliatoriaus oras sklandžiai patektų ir pašalintų vėją, o įsiurbiamas ir šalinamas oras būtų veiksmingai nutrauktas be vėjo ir trumpojo jungimo. Transporto priemonės pusės vėjo greitis turi būti5m / s.

4. Pereinamojo jungimo iš oro kondicionavimo įrenginio į ortakį autobuse ortakis turi ypatingą formą, todėl projektuojant reikėtų visiškai atsižvelgti į įrenginio veikimą ir sumažinti oro kanalo atsparumą. Perėjimo kanalo vėjo greitis turi būti12m / s.

5. magistralėje esančio pagrindinio oro tiekimo kanalo vėjo greitis turi būti 8m / s.

6. Geriausia oro grąžinimo groteles nustatyti atskirai, atsižvelgiant į viršutinio ir apatinio aukštų oro tūrio santykį. Arba jį galima atskirai nustatyti viršutiniam aukštui, o apatinis aukštas orą grąžina per laiptus.

7. Norėdami gauti daugiau galimybių ir išsamią informaciją, susisiekite su mumis adresu sales@shsongz.cn.

Išsamus SZB serijos autobusų oro kondicionieriaus techninis įvadas

1. Norėdami sumažinti aukštą šaldymo sistemos slėgį ir pagerinti gaminio energijos vartojimo efektyvumo koeficientą, naudokite pažangią kondensatoriaus kondensuoto vandens šilumos atgavimo technologiją.

2. Bendra rėmo struktūra yra mažo dydžio ir nedidelio svorio.

3. Individualus kūrimas, modulinis dizainas, greitas atsakas į rinkos klientų poreikius.

4. Yra daugybė produktų, kurie gali apimti 10–12 metrų dvigubo sluoksnio ir pusantro autobuso.

5. Garavimo oro tūrį galima reguliuoti pagal naudojimo reikalavimus, kad būtų užtikrintas vienodas oro išleidimas.

SZB serijos „Double Decker“ autobusų oro kondicionierių taikymo atvejai:

05

  • Ankstesnis:
  • Kitas: