Elektrinio autobuso oro kondicionierius elektriniam dviaukščiam autobusui

Trumpas aprašymas:

Produktą sudaro kompresorius, kondensatorius, sausas filtras, išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas, vamzdynas ir elektriniai komponentai.
Produktai yra suskirstyti į kelias klases pagal skirtingus modelius ir suderintų vienetų dydį. Pagal struktūrą jie daugiausia skirstomi į vientisą ir padalytą.


Produkto Aprašymas

Prekės žymos

Elektrinio autobuso oro kondicionierius elektriniam dviaukščiam autobusui

JLE serija, skirta 10-12 m dviaukščiam autobusui, pritaikyta

Produktą sudaro kompresorius, kondensatorius, sausas filtras, išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas, vamzdynas ir elektriniai komponentai.

Produktai yra suskirstyti į kelias klases pagal skirtingus modelius ir suderintų vienetų dydį. Pagal struktūrą jie daugiausia skirstomi į vientisą ir padalytą.

Elektrinių dviaukščių magistralių A / C JLE serijos techninė specifikacija:

Modelis:

JLE-IIIB-T

Aušinimo galia

Standartinis

48 kW arba 163776 BT / h

Šildymo galia

Standartinis

42 kW arba 143304 Btu / h

Plėtimosi vožtuvas

EMERSON

Oro srauto tūris (nulis slėgis)

Kondensatorius (ventiliatoriaus kiekis)

16000 m3 / h (8)

Garintuvas (ventiliatoriaus kiekis)

6000 + 6000 m3 / h (6 + 6)

Grynas oras

1100 m3 / val

Vienetas

Matmenys

750 (ilgis) × 2000 (plotis) × 1129 (aukštis) +800 (ilgis) × 1800 (plotis) × 377 (aukštis)

Svoris

450 kg

Aušinimo energijos sąnaudos

18kW

PTC energijos suvartojimas

26kW

Šaltnešis

Tipas

R407C

Techninė pastaba:

1. Šaltnešis yra R407C.

2. Oro kondicionavimo įtaisas yra sumontuotas virš galinio variklio ir turėtų būti apsvarstytas, ar jį įrengti reikia kastuvu ir kastuvu atlikti kapitaliniam remontui. Pereinamojo sujungimo tarp įrenginio ir ortakio automobilyje ortakis turėtų būti lengvai sumontuotas.

3. Turi būti užtikrinta, kad kondensacinis ventiliatoriaus oras sklandžiai patektų ir pašalintų vėją, o įsiurbiamas ir šalinamas oras būtų veiksmingai nutrauktas be vėjo ir trumpojo jungimo. Transporto priemonės pusės vėjo greitis turi būti5m / s.

4. Pereinamojo jungimo iš oro kondicionavimo įrenginio į ortakį autobuse ortakis turi ypatingą formą, todėl projektuojant turėtų būti visiškai atsižvelgta į įrenginio veikimą ir sumažintas oro kanalo atsparumas. Perėjimo kanalo vėjo greitis turi būti12m / s.

5. magistralėje esančio pagrindinio oro tiekimo kanalo vėjo greitis turi būti 8m / s.

6. Geriausia oro grąžinimo groteles nustatyti atskirai, atsižvelgiant į viršutinio ir apatinio aukštų oro tūrio santykį. Arba jį galima nustatyti atskirai viršutiniam aukštui, o apatinis aukštas orą grąžina per laiptus.

6. Elektros valdymo mazgai, tokie kaip elektrinės valdymo dėžės ir keitikliai, užima tam tikrą vietą transporto priemonėje ir turi būti laikomi vėdinamoje ir neperšlampamoje vietoje.

7. JLE-IIIB-T gale sumontuota (šilumos siurblys plius PTC) integruota akumuliatoriaus šilumos valdymo funkcija.

8. Norėdami gauti daugiau galimybių ir informacijos, susisiekite su mumis adresu sales@shsongz.cn. 

Išsamus SZB serijos autobusų oro kondicionieriaus techninis įvadas

1. Bendra rėmo struktūra kartu su aliuminio lydinio apvalkalu yra didelio dydžio ir lengvo svorio.

2. Adaptyvaus dažnio keitimo technologija realizuoja sinchroninio kintamo greičio kompresorių ir ventiliatorių sąlygas, sumažinant eksploatacijos energijos sąnaudas.

3. Individualus kūrimas, modulinis dizainas, lengvas svoris.

4. DC ventiliatorius be šepetėlių, ilgas tarnavimo laikas ir lengvas svoris.

5. Šilumos siurblio konstrukcija, palyginti su įprasta transformacija, gali realizuoti šilumos siurblio šildymą ir sumažinti energijos sąnaudas.

6. CAN magistralės valdymas, rezervinė sąsaja ir fonas tolesniam magistralių tinklo technologijos populiarinimui.

7. Turtinga pasirenkama technologija

7.1. „Debesies valdymo“ funkcija, realizuoja nuotolinį valdymą ir diagnostiką bei pagerina produktų aptarnavimo ir stebėjimo galimybes per didelių duomenų programą.

5
8

7.2. Aukštos įtampos jungties atlaisvinimo technologija

7.3. Integruota akumuliatoriaus šilumos valdymo funkcija, atsižvelgiant į kliento reikalavimus, nedarant įtakos aušinančiam transporto priemonės poveikiui.

7.4. DC750V aukšta įtampa


  • Ankstesnis:
  • Kitas: