SONGZ TCA serijos autobusų oro kondicionierius
aprašymas1
aprašymas2
Autobusų oro kondicionierių TCA serijos techninė specifikacija
| Modelis | TCA-IX-D | TCA-XD | |
| Rekomenduojamas autobuso ilgis (m) | 5,9 m (14/17 vietų) „Sprinter“ | 6,5 m (14/17 vietų) „Sprinter“ | |
| Šaldymo agentas | R134a | ||
| Aušinimo galia | Standartinis | 6 kW | 8 kW |
| Maksimalus | 8 kW | 10 kW | |
| Kompresorius | Modelis | TM21 | TM21 |
| Poslinkis | 210 cm³/aps. | 210 cm³/aps. | |
| Svoris (sankaba neįskaičiuota) | 8,1 kg | 8,1 kg | |
| Stogas | Matmuo (mm) | 1500 × 1060 × 330 | 1970 × 1380 × 205 |
| Svoris | 34 kg | 45 kg | |
| Oro srauto tūrio kondensatorius (Ventiliatoriaus kiekis) | 3000 m³/val. (2) | 2000 m³/val. (2) | |
| Oro srauto tūrio garintuvas (Pūstuvo kiekis) | 900 m³/val. (1) | 1800 m³/val. (2) | |
| Elektros energijos suvartojimas | 50A (12V) | 56A (12V) | |
| Tepalo tipas | PAG100 | PAG100 | |
01 /
Santechnikos ir šildymo technologijos
Vandens šildymo vamzdis gali būti išvestas iš garintuvo šerdies, kad būtų galima įgyvendinti oro kondicionieriaus šildymo funkciją ir atitikti aplinkos temperatūros reikalavimus autobuse šaltoje zonoje.
02 /
Integruota centrinio valdymo technologija
Valdymo skydelio ir transporto priemonės prietaisų integravimas yra patogus centralizuotam transporto priemonės valdymo išdėstymui. Pridėta nuotolinio produkto valdymo funkcija, siekiant palengvinti klientų operacijų valdymą.
03 /
Taikoma itin žemai temperatūrai
Tai gali padidinti kondensacinį ventiliatorių ir pagrįstai optimizuoti sistemą, kuri tinka 10–12 m autobusų oro kondicionieriams vasarą šaltuose regionuose, tokiuose kaip Šiaurės Europa.
04 /
Oro valymo technologija
Jame daugiausia yra keturios funkcijos: elektrostatinis dulkių surinkimas, ultravioletinė šviesa, stiprus jonų generatorius ir fotokatalizatoriaus filtravimas, kurie gali užtikrinti nuolatinį, nepertraukiamą antivirusinį ir sterilizavimą, kvapų šalinimą ir efektyvų dulkių šalinimą, efektyviai blokuojant viruso perdavimo kelią.
05/
Energijos reguliavimo technologija
Atsižvelgiant į autobuso ir aplinkos temperatūrą, ventiliatoriaus ir kompresoriaus srautas reguliuojamas keliais etapais, siekiant sumažinti dažną kompresoriaus įsijungimą ir išsijungimą, pagerinti bendrą keleivių komfortą ir užtikrinti efektyvesnį sistemos veikimą.



